【环球财经】补贴难以为继 日本汽油补贴政策恐生变

　　新华财经东京6月3日电（记者李诗萌涂一帆）日本首相高市早苗3日在众议院全体会议上表示配资风险对比，对于现行汽油补贴政策，日本政府将根据实际情况对补贴标准等作出灵活调整。

　　目前，日本政府持续通过财政补贴调节汽油零售价格。日本经济产业省数据显示，近期汽油补贴标准维持在每升30日元（1美元约合160日元）左右区间，其中5月28日至6月3日为每升37.2日元，6月4日起调整为33.3日元。

　　随着补贴持续实施，财政负担不断加重。据日本野村综合研究所研究员木内登英测算，截至5月27日，日本政府过去一个月用于汽油补贴的支出约为5040亿日元，现有补贴预算最快将于6月下旬耗尽。为延续相关措施，日本政府3日通过2026财年补充预算案，其中约2.5万亿日元被列为“应对中东局势预备费”，主要用于延续汽油价格补贴等。

　　高市此前曾表示，日本汽油价格在七国集团（G7）中处于最低水平，以此强调政府价格调控效果。在七国集团中，资源相对匮乏的日本，汽油价格处于较低水平，这一“反差”也引发市场关注。对此，日本综合研究所研究员栂野裕贵表示，补贴政策在一定程度上与抑制石油消费背道而驰。即使政府未扩大赤字国债发行规模，如果市场担忧财政状况恶化，仍可能推高长期利率、加剧日元贬值压力。

　　在此背景下，日本执政联盟内部对现行补贴政策的质疑也不断增加。自民党党内二号人物干事长铃木俊一近日表示，考虑到财政负担，有必要对现行补贴水平进行评估。日本维新会共同代表藤田文武此前表示，日本政府已投入大量资金用于汽油补贴。鉴于欧美汽油价格整体高于日本，现行补贴政策有必要根据财政状况和市场变化作出调整。

　　此外，中道改革联合、立宪民主党和公明党等在野党已提出修改2026财年补充预算案的方案。中道改革联合政务调查会长冈本三成要求政府编制以经济对策为重点的补充预算配资风险对比，并建议通过动用政府基金而非发行国债来筹措相关财源。